抢先测试坦克300城市版，舒适性打折扣吗？油耗

Tank 300 不仅仅是一辆汽车，它创造了一种罕见的文化现象。

这是这段时间业内人士对坦克300的一致评价。虽然看起来有点安利，但不得不承认，Tank 300确实是一款现象级的车型。它为中国人打开了一扇天窗。原来，硬核越野不仅是有钱人的专属，普通工薪阶层也可以追。真正越野的魅力，和车辆的品质，丝毫不逊色于那些百万级豪车。

也正是基于如此雄厚的实力和出色的市场定位，使得坦克300一次推出，是真正的网红模特。这体现在消费者买车排长队，全国基本处于一车难求的状态。为了更精准地满足消费者的各种需求，坦克品牌正式推出坦克300城市版，让消费者在城市中体验越野车的乐趣。

7月19日至7月21日，在美丽的杭州，新汽智媒率先对坦克300城市版进行了试驾。围绕着大家最关心的两个问题，一是坦克300城市版带横梁的非承重车型，如果在城市中行驶，最终舒适性会不会受到影响。二是业界一直关心的油耗。减去越野能力，城市版的油耗会不会迎来提升？接下来，让我们看看汽车智能新媒体发生了什么。

舒适度高于预期

之前说到这个问题，跟大家聊一聊坦克300城市版和越野版的区别。

首先是外观。整体造型与越野版基本一致。还有颜色。城市版新增草绿色和粉饼两种新颜色，被认为是对城市的照顾。一个家庭的个性化需求。

顺便说一下，因为坦克品牌已经独立了，自然城版也有换上了最新的品牌LOGO，比之前WEY品牌的细条更坚固。就个人体验而言，我更倾向于新的LOGO，尤其是它的车钥匙，设计的非常精致。

同时，坦克300城市版的轮眉、外后视镜和门把手也采用了与车身同色的配色，还专门增加了电动踏板，方便上车并在城市关闭。 .还有轮胎。越野版用AT轮胎，城市版用米其林Primacy？有利于舒适性的 SUV 轮胎。

再来看看内饰，城市版增加了无线充电，L2驾驶辅助系统， Nappa真皮座椅、电动调节、座椅通风加热、后排独立空调、后排排风口等舒适配置，彰显城市驾驶者身份。

接下来说说驾驶的舒适性。由于一整天的试驾都在杭州市区，所以经过的道路都是拥挤的城市道路、城市快速路和郊区道路，比较吻合。都市人平时的旅行场景。

这么说吧，这款车的高坐姿让它拥有了非常广阔的视野，再加上个性十足的车身造型，一路上都是别人关注的焦点。相信很多人都买过坦克。 300个名额，就是个性超爽。

其实坦克300虽然还是非承重梁结构，得益于Nappa真皮座椅以及上述一系列的舒适配置，别说和普通的城市SUV真的没有太大区别。相反，在城市中经过一些不好的道路时，完全不用担心摩擦底盘之类的事情，就像在地上行走一样。说实话，在这件事上，开坦克300的信心比其他城市SUV要好。

但我们也必须承认，由于车身的结构，在通过减速带的时候还是有那种不友好的感觉，尤其是后排的乘客更加明显，虽然已经做的很好。

如果我请作者评论，坦克300城市版相比其他版本的优势都市型SUV，特色鲜明，上街开起来绝对是高回头率，整体产品实力也不错。当然前提是你可以接受它的一些缺点，包括我接下来要讲的油耗。

油耗也好于预期

有人可能会说，有心买油箱300的消费者根本不在乎油耗。其实这只是为了安慰自己。谁不想要低旅行成本，尤其是现在油价如此之高。

老实说，我本来以为这么大个子的油耗是15L/100km，也就是综合油耗分数，但是我们实际测试了一天之后，还是保持了第三- 速度空调开。行驶温和，油耗可达13.5L/100km，确实超出了我的预期。当然，那天我们也跑了一段高速公路，这也有助于降低油耗。

同时，鉴于这是一辆全新的汽车，它只是在运行后千公里，对于普通消费者来说，经过磨合期和良好的驾驶习惯，不排除实现百公里油耗10L以上。说实话，对于一个2吨重的大家伙来说，能开到这个级别，就像一些A级车，油耗6L/100km，已经是不错的表现了。

除了油耗，还有一点要告诉大家，就是坦克300城市版的转弯半径比预期的要小。在大家的印象中，这样的庞然大物想要转身什么的，可能会有些吃力，但其实很轻，不会觉得很费劲。对于这一点，广大女同胞非常喜欢。他们开着这么大的推车去购物，却不能为倒车而尴尬。

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