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中国测试

哈弗H6碰撞测试气囊无一弹开,C-NCAP网站离线

作为一款“国民神车”,哈弗H6在国内一直保持了较高的热度,不仅打断了合资SUV垄断市场的局面,更是连续90个月蝉联SUV榜单销冠。这样一款体量如此之大的SUV车型,其安全性能自然也是受到了消费者的关注。

此前中保研C-IASI已对第二代哈弗H6进行了碰撞测试,而随着第三代哈弗H6的上市,中汽中心C-NCAP也在近日对其进行碰撞测试,并在官网实时直播其碰撞的整个过程。然而出乎意料的是,第三代哈弗H6的碰撞结果却让人“大跌眼镜”。

根据中汽中心官方此前公布,评测的车型为哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车(哈弗H6 1.5T DCT 第三代 Pro),将于12月21日-25日期间进行碰撞测试及鞭打试验,其中23日进行的是鞭打试验和侧面碰撞试验。

根据配置查询,这款哈弗H6车型搭载了前排侧气囊以及前后排头部气囊(侧气帘)。据了解,此次测试台车重1.4吨,按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞,但结果让人意想不到,在碰撞过程中,哈弗H6在侧面碰撞中侧气囊和侧气帘均未正常打开,同时双闪灯未亮。换句话说,哈弗H6搭载了侧气囊和侧气帘,但是却没有“物尽其用”,意味着驾驶员并没有受到气囊应有的保护措施。

按照碰撞规则,在碰撞实验中要求撞击侧的车门是不可以打开的,所以两个车门都处于锁止状态。然而在非撞击侧,碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门,但并没有顺利打开。也就是说,哈弗H6的四个车门在侧面碰撞结束后均被锁死。

形成鲜明对比的是,此前中保研C-IASI也对2020款哈弗H6进行过碰撞测试,其中在侧面碰撞的成绩为G(优秀)。两次碰撞结果大相径庭,一个为G(优秀),一个侧气囊/侧气帘均未弹出,难道垂直换代的哈弗H6在安全性能方面发生了退步。对此,我们尝试通过中汽中心C-NCAP官网进一步了解情况,结果……

众所周知,国内有两家专业的车辆安全碰撞机构,一个就是中保研C-IASI,一个就是中汽中心C-NCAP。相比在下,中保研C-IASI的碰撞规程更为严格苛刻,更是被消费者称为车辆安全性能的“照妖镜”,而由于多款车型在中汽中心C-NCAP的最终成绩为五星评级,其也被消费者冠以“五星批发部”的称号,也没有中保研C-IASI那么权威。

针对此次碰撞中第三代哈弗H6为何气囊未弹出,到底是哈弗H6安全性能“新不如旧”还是中汽中心C-NCAP撞击速度或是冲击力未达到标准,目前还无从考证。

数据显示,哈弗H6在11月零售量为54,306辆,同比增长32.2%;1-11月累计零售量为309,846辆,同比下滑4.3%。

截止发稿,中汽中心C-NCAP的官网仍显示“网站暂时无法访问,该网站未根据工信部相关法律进行备案”的字样,相关的碰撞图片及视频也未在其微信公众号上公布,长城汽车和中汽中心C-NCAP也未发布相关声明进行回应。

不过,针对中汽中心C-NCAP官网无法正常访问的情况,官方已经发布声明进行回应:因操作原因导致中汽中心部分附属网站(含C-NCAP官方网站)域名信息被取消,预计将在二至四周后恢复正常。

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