中保研最新测试名单公布，思域二来中保研，影

今日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）正式公布了2022年第一批测评车型名单，这一次中保研瞄准了轿车市场，除了欧拉好猫以外，小鹏P5、思域、影豹、伊兰特都是主打年轻运动，运动轿车安全哪家强，这一次成绩将会非常有意思。

ACE车身结构开发，思域二战中保研

思域是本次中保研测试的亮点车型之一，这也是思域第二次被选中测试，从第十一代思域安全配置来看，这一次将会为其安全性能正名。

基于本田的ACE车身结构开发的第十一代思域，在1500Mpa的超高强度钢材应用占比达到了11%，主要集中在A柱、B柱、上梁和地台两侧。与第十代思域相比，新一代车型在扭转刚度提高了8％，弯曲刚度提高了13％。

并且，2022款思域全系标配主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘以及膝部气囊。被动安全非常全面，期待思域的碰撞测试表现。

“AMG”影豹秒天秒地，能在中保研支棱起来？

“拳打AMG、脚踩M Power”，接替“法拉域”的影豹，已经成为运动轿跑市场的流量担当，“鬼火少年”的激擎之选，影豹也被中保研所选中，成为最新一批测试车型之一。

作为广汽传祺GPMA架构打造的运动智能轿车，官方宣称其采用第三代GAC安全集成技术，按照最新C-NCAP、C-IASI标准开发。

影豹车身采用“高刚性笼式乘员舱”结构-环形框架，采用三条传力路径，纵向六条传力路径，横向六条传力路径等碰撞传力路径，并且其车身高强度钢占比高达66.5%、热成型钢占比高达20%，车身结构用料比较有诚意。

但是，在安全气囊方面影豹并没有做到全系统一。影豹全系五款车型，除了低配车型仅配备主/副驾驶安全气囊以外，其它四款车型均配备包括主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘在内的共6个安全气囊。

按照中保研一贯的购车方式（优先选择市场上能买到的最低配车型，一是压低测试车辆购车成本，二是测试该车系的安全下限），如果中保研买到了最低配车型，那么影豹在进行正面25%偏置碰撞和侧面碰撞项目时，“约束系统与假人运动”和“假人头部伤害”可能会因保护不到位而扣分。

第三代i-GMP技术平台打造，第七代伊兰特安全有惊喜？

虽然销量有所下滑，但第七代伊兰特依然是目前稍显“颓势”的北京现代销量担当之一。对第七代伊兰特来说，中保研此次碰撞测试在一定程度上决定了未来的销量，若碰撞测试不理想甚至是“拉胯”，不仅会影响到未来的销量，还将进一步拉低北京现代品牌的市场口碑。

从车身结构来看，第七代伊兰特基于i-GMP平台打造，车身采用了更丰富的高强度钢和热成型钢，车身平均强度提升超过10%。另外，第七代伊兰特发动机舱采用了多重骨架结构，能够有效分散车体吸收的冲击力。

值得一提的是，此前在中保研测试的菲斯塔也是基于i-GMP平台打造，但其四大项测试仅有车辆辅助安全指数拿到了优秀评价，包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞的表现都不是很好。另外，同样为i-GMP平台打造的第十代索纳塔在C-NCAP进行正面40%偏置碰撞时，位于主驾驶位一侧的A柱出现了明显弯折。

第七代伊兰特能在此次中保研碰撞测试中拿到好成绩么？

小鹏G3撞出了口碑，小鹏P5能稳住口碑么？

作为小鹏汽车推出的第三款车型，配上了同级唯一的激光雷达，持续加码智能属性。不过，这次中保研抽中小鹏P5，也显得十分有意思。

首先，小鹏P5是目前小鹏汽车的走量产品，交付刚刚走上正轨，若碰撞测试表现较差，将影响小鹏P5的销量；

其次，小鹏也是第二次被中保研抽中了，之前被抽中的小鹏G3车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均拿到优秀评价，对于造车新势力而言，这个表现相当好，小鹏G3给小鹏赢得了好口碑，也因此，小鹏P5如果表现不好，除了影响自身销量，也会影响小鹏汽车的口碑。

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