新奇骏麋鹿测试成绩出炉，对比自主品牌成绩，
近日，相关媒体对麒麟新车型进行了测试。视频显示，测试车型为2WD豪华车型，即两驱车型，指导价19.9万，匹配1.5T+CVT动力组合，最大马力204Ps，峰值扭矩300N·m。
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在测试中速度达到了70.2 km/h 在/h，从A区进入B区时，车辆动态响应迟缓。虽然车身依然稳定，但只有轮胎变形，抓地力恢复，才能完成所有动作。
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同时，您也可以看到进入B区的车辆，后轮明显离地，出现无法控制的横向跳跃。即使涉及到电子辅助，此时轮胎也因轮胎抓地力不足而无法起到很好的矫正效果。
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不过算是通过了70.2km/h的麋鹿测试。
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当车速继续增加到71.8km/h时，进入B区时，车辆后轮跳离地面更加明显，影响车辆的正常轨迹，最终没有通过麋鹿测试。
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说到这里，有必要用“中国没有麋鹿这样的动物”来粉饰吗？
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为什么世界上有麋鹿的地区很少，但世界各地都在进行麋鹿测试。究其原因，麋鹿测试的初衷可能是为了避免突然跑上马路的大型动物，本质上是为了测试车辆在紧急避险情况下的稳定性。
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比如你在中国开车在70km/h的高速上，突然前方出现障碍物，此时是否需要像麋鹿测试一样变道避险？这时，车辆的稳定性越好，发生事故的概率就越低，生命的安全就更有保障。
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这也是越来越注重安全的中国消费者对麋鹿测试越来越重视的原因。
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总之，新七君在这次麋鹿测试中的成绩并不理想。
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可能有人会说70km/h还不错，除了高速，大多数时候是不可能开这个速度的。
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如果你这么说，是不是太对中国汽车品牌严格。如果我是新X-Trail，我会忍不住说“你对UNI-K太严格了！”
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众所周知，在长安UNI之前-K推出后，很多人抱怨麋鹿测试的结果不尽人意，表现也不尽如人意。其实你知道UNI-K的麋鹿测试成绩是多少吗？
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为 72.1km/h，即也比新启骏的要好。
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同媒体的测试中，BMW X4为76.4km/h，BMW iX3为72.5km/h，雪佛兰Explorer的成绩为71.8km。 /h，沃尔沃XC60新能源的成绩是70.0km/h……
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现在东风日产的所以有争议.三缸发动机是最大的原因吗？
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我个人觉得不是因为用了三缸发动机，也不是因为发布会选在沙漠里，大家都硬，也不是因为有人说是200亿。三缸发动机美元发展的最大原因是价格。
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我们之前分析过，新奇骏的入门价好像是181900元，但是配置太低了，别说倒车影像了，就连倒车雷达也是没有配备，更别说配备了天窗，所以如果要入手新奇骏，至少19.19万元的车型配置可以适应日常使用。
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问题是东风日产现在在中国消费者眼中的地位，已经是与自有品牌相近的价格。比如东风日产轩逸，入门价为9.98万元。据相关媒体报道，该终端的综合折扣在17000左右，也就是说入门版的售价可以在10万元左右落地。
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对比日系家用车，指南一汽丰田卡罗拉入门版售价10.98万元，终端优惠也在1.7万元左右，但实际落地价会高出1万元左右。
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能登陆10万元的中国汽车品牌家用车的车型有很多，比如长安易东PLUS、吉利帝豪等，如果不是因为合资品牌LOGO，和价格相差不大，相信很多人都会选择同级别竞品的中国汽车品牌。
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相信很多人也知道对于同样，在落地价最低的品牌中，合资品牌并不多，东风日产算一个。
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