安全不只是说说五菱这台车到底行不行看完这项

日前，网通从官方获悉，在正式上市前，五菱凯捷已经通过了多次碰撞测试。碰撞测试涉及车辆从多个方向、不同速度和不同角度。它模拟了大部分道路交通事故，如正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等，确保车辆在任何危险情况下都安全。我们可以尽最大努力确保司机和乘客的安全。

除了碰撞测试，五菱凯捷还经历了一百多次误操作测试，经受住了撞击和道路测试，确保安全气囊在低速碰撞时不会意外爆炸。在被动安全中，身体力量是一个非常重要的指标。五菱凯捷采用笼式+网状客车BFI一体式车身结构设计。

该车高强钢比例高达63%，航空级超高强钢比例达到31.53%。再加上前端的铝合金吸能箱设计，能快速吸收碰撞能量，在危急时刻为驾乘者提供最大的生存空间。在100%重叠刚性护栏的50km/h正面碰撞试验中，可以看出车身乘员舱结构保持坚固完整，A、B柱没有明显弯曲。

五菱凯捷除了车身之外，还为整车配备了6个包围式安全气囊+穿透式侧气帘。在紧急情况下，第一排至第三排的贯通式侧风幕可为每个座椅的乘员带来最全面的安全保护。在50km/h侧面碰撞测试中，当车身侧面碰撞时，安全气囊第一时间弹出，确保人体与安全气囊接触，最大限度地发挥缓冲和保护作用。

除了高强度的车身结构和安全气囊外，五菱凯捷在64km/h的40%重叠变形屏障碰撞测试表明，车内的假人很好地固定在座椅上，座椅和头枕是彼此面对。人体和颈部提供足够的支撑。该车使用预张紧限力安全带，并提供 PLP 末端件预张紧。此外，五菱凯捷定制的高强度座椅骨架可以有效抵抗碰撞的冲击。

（图/文，网通仕锐）

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