9月1日起，智能网联汽车道路测试规范施行！人员

近日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路检测与示范应用管理标准（试行）》（简称《管理标准》）标准”）。试验示范申请主体、驾驶人车辆、交通违法行为和事故处理等已规范，自2021年9月1日起实施。

根据《管理办法》，道路试验是指高速公路（含高速公路）、城市道路、区域区域等社会机动车辆指定路段的智能网联。汽车自动驾驶功能测试活动。

首次申请或增加相同配置的示范申请车辆，在道路上以自动驾驶模式进行累计不少于240小时或1000公里的路试进行示范应用的部分和区域。试验期间未发生由路试车辆负责的交通违法行为和交通事故。用于演示应用的路段或区域不应超过路试车辆已完成的路段或区域。

在道路试验和示范应用管理方面，《管理办法》明确规定，道路试验车辆和示范应用车辆应当符合临时驾驶证管理的相关规定。未取得临时驾驶证的，不得进行道路试验和示范申请。

同时，《管理办法》提出道路试验、示范申请主体和驾驶人应当遵守我国道路交通安全法律法规，严格遵守道路测试或示范应用安全自我声明。时间、路段、区域、项目按当时进行，相关材料随车携带备查。请勿在道路测试或演示应用期间在道路上进行制动性能测试。

如在道路试验和示范应用过程中发生交通事故，有关方面应保护现场并立即报警。 发生重伤或死亡、或车辆损坏的，道路试验示范申请主体应在24小时内通过信息系统向省、市政府有关部门报告事故情况，道路试验可以未按规定申报的，暂停申报和示范申报活动24个月。

工信部装备工业一司相关负责人介绍，全国共有27个省（市）出台了路试规则管理智能网联汽车，建设智能网联汽车测试16个。示范区已开通试验道路3500余公里，颁发试验许可证700余张，道路试验总里程超过700万公里。长沙、上海、北京等地也开展了载货示范应用，无人物流配送等新模式应用也为抗击新冠肺炎疫情发挥了重要作用。

国家知识产权局副研究员杨东告诉红星首都局，按照7月30日中共中央政治局会议要求，要挖掘潜力国内市场，支持新能源汽车加快发展。智能网联汽车是新能源汽车的重要发展点，发展前必须合法、规范。

“封闭式测试不能代替真实路况。一些国外品牌直接利用真实路况迭代提升自动驾驶能力。这种危害人民生命财产安全的做法，在我国是不可取的。，所以这次的规范，更多的是从技术和法律方面堵住这个漏洞。” 杨东相信。

红星新闻记者陆燕飞

陶月阳编辑

上一篇：美国高超音速导弹测试再次失败
下一篇：没有了