北京市首次发放自动驾驶商用车测试号牌

中新网北京7月23日电（郑云陈健）7月27日，北京颁发了首批智能网联汽车和商用车路测牌照。此次测试牌照的发放，将有助于自动驾驶企业拓展商用车干线物流和城市物流配送的应用场景，为实现L4级及以上自动驾驶商用车的规划运营提供必要支持。

百度和小马智行今天在北京收到了第一批公路公路客车试车通知。北京经济开发区管委会供图

与此同时，北京智能网联汽车政策试验区正式开启自动驾驶高速场景，让第一批人取得公路试验通知的企业开展试点试验。此举是我国在自动驾驶领域开启真实场景的重大突破。

今日，百度、小马智行获得第一批公路道路客车测试通知，小马智卡、主线科技-京东财团、主线科技-北汽福田-富友财团获得第一批公路公路将批准商用车测试通知进行试点测试。

7月27日，北京市发布首批智能网联汽车和商用车路试牌照。车辆 。图为即将参加测试的重卡。北京经开区管委会供图

全球首个高水平自动驾驶示范区落户亦庄

去年9月北京我市正式宣布建设全球首个网联云控高水平自动驾驶示范区。通过统筹车、路、云、网、图资源，打通网联云控自动驾驶关键环节，形成城市级工程试验。该平台以“车路协同”为理念，加速实现高水平自动驾驶。

以整个北京经济技术开发区（又称经济开发区或北京亦庄）为核心建设高水平自动驾驶示范区。范围包括亦庄新城规划面积225平方公里，6条道路总长约143公里。城市高速、城市快速路段覆盖城市道路、快速路、城市快速路等多个场景。

自动驾驶示范区的实施有别于现有的管理措施，在政策上实现了多项创新突破：包括允许企业开展有偿商业运营服务、允许无人配送等车辆获得上路行驶权，支持智能网联汽车远程测试结果互认、开放自动驾驶汽车高速测试等。

目前，建设示范区进入小规模部署周期，继续推进智能基础设施建设，加快车载智能终端推广安装；完成云控制平台的建设和正式运行；完成北京亦庄全区覆盖双模网络体系建设；支持智能汽车基础地图在北京试点应用，推动更多商业应用场景落地。

7月27日，北京市发布首批智能网联汽车和商用车路试牌照。车辆 。图为即将参加测试的重卡。北京经济技术开发区管委会供图

自动驾驶高速试验管理政策五项重大创新

今天，中国科协第23届年会——自动驾驶汽车产业落地与示范运营论坛在北京经济技术开发区召开。北京高水平自动驾驶示范区推进工作组组长、经开区管委会副主任孔磊在论坛上介绍了高速试验安全管理政策的五项重大创新：

一是创新应用监管技术。政策先行区要求路测车辆应用配备OBU设备，可与测试路RSU进行数据通信和传输，监管数据和实时数据将接入示范区云控制平台实现车路协同和安全监管，及时服务车辆推送道路安全信息，保障高速公路和城市高速公路自动驾驶测试的安全。

二是创新分阶段审查管理机制。商用车自动驾驶负载演示，需要经过整车货物半载和满载模拟试验两个测试阶段，审核通过后方可进行负载演示申请。同时，只有在特殊时间段和特殊天气场景下，才能申请到所需里程数后，才能逐步为企业提供各种自动驾驶测试应用场景。

三是创新试验过程安全保障措施。公路试验过程中，要求试验车分三个阶段配备前后伴奏，并在每个阶段都需要对伴奏进行审批。同时，测试车辆必须在开放道路的指定车道内进行道路测试和示范应用。在相关的测试道路上设置了各种提醒标志，对混合社会车辆进行提醒。

四是创新保险保障机制。构建保险公司、企业、政府多层次、跨界的保险生态系统，创新保险产品供给，建立风险分担机制，扩大承保能力。每辆商用车必须购买不低于1000万元人民币的交通事故责任保险，并提交被测者赔偿能力证明。

第五，创新公路试验技术规范。通过增加包括公路危险场景在内的5个模拟试验，作为封闭试验场试验的补充，采用实车试验+模拟试验的双重方法，完善车辆上路前的试验验证，全面改善道路安全。

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