1000km续航里程来了！ AION LX完成夏季测试，量产上

文丨文丨文凯

会吹牛的人不好，他们当被吹走的公牛实现时，真是太神奇了。

今年4月，广汽在一年一度的科技日上公布了中子星战略。其中之一是海绵硅阳极电池技术。其电芯能量密度大于280wh/kg，续航超过1000km，未来电池能量密度将超过315wh/kg。

1000km 续航里程的概念可以是增程混合动力。现在这个概念出现在纯电动汽车上。这确定广汽在炒股吗？

AION LX完成夏季测试，空调常开，续航超过900km。

海绵硅负极电池，顾名思义就是添加硅到电池的负极。基于此，传统负极的能量可提高10倍以上。

采用海绵硅阳极电池技术的动力电池电芯在同等功率条件下，体积可减少20%，重量可减少14%。续航测试由第三方权威检测机构按照国标工况进行，采用海绵硅负极板电池技术，续航里程达到1000km。

今年2月，海绵硅负极电芯技术完成过冬低温测试。近日，广汽官方宣布搭载1000km海绵硅负极电池技术的AION LX在三亚顺利完成夏季测试，这意味着1000km续航的AION LX即将量产。

夏季试验地点在海南，平均气温高达36 ℃（地表温度接近60℃），平均湿度接近90%。在空调常开的情况下，AION LX在综合路况下的实测续航里程为904km。这个结果相当可喜。

里程“军备竞赛”结束，能量补充系统是下一个焦点

消费者长期受电动车“短腿”困扰，车企在动力电池上下功夫，400km、500km、600km……现在主流旗舰电动汽车可以达到500公里以上的电池寿命。今年上市的哪吒 U Pro 将 610km 的续航价格推到了 16 万以下。

从目前电动车的续航里程来看，消费者的续航焦虑已经得到很好的解决。广汽认为，1000公里续航电动车的量产可能会结束续航里程的“军备竞赛”。 .

从目前市场的反馈来看，消费者的焦虑已经开始由耐力转向补充能量、充电不方便、充电速度慢、充电体验差等。

广汽在部署海绵硅阳极电池技术的同时，也在部署快充技术——基于石墨烯的超级快充技术，8分钟即可实现80%的充满电。至于这种快充技术是否会出现在续航1000km的AION LX上，目前还不得而知。

但可以肯定的是，广汽已经注意到了消费者的焦虑。长续航意味着更大的电池容量，更大的电池容量也意味着电池寿命会得到补充。更短。

虽然公共充电桩很多，但是各个车企采用的标准不一样，导致充电速度很慢。这就像现在的手机快充一样。它还具有Type-C接口。华为快充只能在小米上以标准充电速度使用。

不同的充电协议意味着各个厂商需要密切关注自身补充能量 该系统可以提升消费者的能量补充体验。

目前，广汽集团在社交平台上表示，公司将在2021年部署100多个超级快充站。

此外，广汽集团将于今年9月量产超级快充技术，将率先搭载于AIONV，分别推出充电率3C500km和6C500km车型。其中，3C高倍率快充可实现0%-80%电池充电时间16分钟，30%-80%电池充电时间10分钟； 6C高倍率快充更快，可实现0%-80%电池充电时间8分钟，30%-80%电池充电时间5分钟。

写在最后：1000km续航里程将是电动车的发展方向之一车辆新节点，在这个节点之后，各家车企的重点将不再是续航里程，而是能量补充系统。续航强度更强，补给体验更好，解决了安全问题，降低了成本，电动车具备了燃油车的正面和刚性的条件。

从现在开始，GAC 无疑是领先的。

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