测试评估国内实用拉力，匹配双缸水冷，配置丰

测评国产实用型拉力，搭配双缸水冷，配置丰富，实测极速160km！

在汽车没有普及之前，摩托车是国内比较普遍和实用的一种交通工具。随着国内经济实力的发展，拉力旅行摩托车如同汽车界的SUV一样，同样拥有比较广泛的实用性，被国内摩友称为多功能探险车。今天我们测评的是国产的一款实用性休闲拉力摩旅车型，宗申赛科龙RX3S！

宗申赛科龙RX3S是赛科龙RX3的升级版，拥有着RX3身上的很多优点，在外观造型上延续了上代赛科龙RX3的设计风格，前脸头灯采用大小头灯，是比较常见的大小眼设计。整体车身设计明显比上代车型更加硬朗，采用管式车架，刚性十足。除此之外，整体车身重心比例设计的也非常协调，提升了不少稳定性。

强大的权力基础是拉动模式的基础。宗申赛科龙rx3s引擎是由宗申自主研发的。它配备了一台实际排量为380cc的平行双缸水冷发动机，配备了德尔福顶级电子燃油喷射系统。动力强劲，最大测速可达160km/H，发动机最大功率27kw/8500rpm，最大扭矩32.7nm/5500rpm。动力模式采用国际六速换挡和链传动。发动机倾向于低扭矩输出，动力输出空间非常大，非常适合休闲车的定位。

旅行途中有着不同的情况发生，休闲拉力摩托车必须拥有十分丰富才能应对。在配置方面，赛科龙RX3S相比于同级别国产休旅车有着较高的配置。减震系统方面，前轮采用倒置减震，后减震预载，均为阻尼可调。前轮制动搭载的是双浮动盘和双辐射对向四活塞卡钳，后制动为单活塞，并且搭载了ABS系统。轮胎采用全地形真空胎，轮胎规格，前轮尺寸110/80/R19，后轮尺寸130/70/R17。

良好的续航能力也是休闲旅行车的一项优点，赛科龙RX3S配备了20生的超大油箱，巡航能力得到很大提升。排气管为下置单出的形式，高度较高，涉水性能表现初速。仪表采用的是机械指针和液晶仪表的组合，信息显示十分全面。除此之外，还配备了USB充电接口，可以满足摩旅旅行途中的骑行用电。

赛科龙RX3S是国内比较出色的一款休闲实用拉力摩托车，性能方面也比较均衡。除了以上几点之外，还有一些贴心的配置，如侧支架熄火开关、油封链条、前后铝合金脚踏、制动踏杆等等。配备的全地形轮胎，可以面对摩旅途中的一些非铺装路面，同时还可以兼顾公路日常骑行。

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