帕萨特改头换面成“安全王”，碰撞测试全优，

帕萨特作为B级车领域的“常青树”，自上市以来一直保持较高的销量，但是由于去年中保研的碰撞测试，帕萨特出现A柱断裂，安全气囊没有接住假人头部的问题，导致这款车在去年碰撞测试中取得最差的成绩，很多消费者都觉得帕萨特存在减配和偷工减料的问题，让这款车安全性受到消费者的质疑，随后几个月帕萨特的销量也没有以往表现出色。

进入2020年，帕萨特这款车共迎来两次改款，4月份上市的新车全系标配侧安全气帘，9月份上市的新车除了配备侧气帘和主副气囊外，低配车型的自重还从1455kw增重到1470kw，从车身重量上能够看出来，改款后的帕萨特的车身框架应该采用了高强度材料，提升了行车安全性。

12月2日，大众主动要求中保研重新对改款帕萨特进行测试，在这次碰撞测试中帕萨特的表现出人意料，车头25%偏置碰撞测试A柱纹丝不动，足以说明“改头换面”之后的帕萨特A柱采用强度更高的材料，同时假人的头部还被及时弹开的安全气囊和气帘接住，从被动安全配置方面来说帕萨特这款车的表现非常优秀。

此外，在车顶强度测试中，帕萨特这款车的表现同样可圈可点，除了车顶出现轻微变形外，车身的A柱、B柱、C柱均没有出现弯折、变形、断裂的情况，进一步证明改款后的帕萨特车身用料的确扎实了，让它成为“安全王”。

新款帕萨特除了车身用料扎实外，大众还将这款车的主被动安全配置系统进行了升级，比如说全系标配侧气帘和气囊、高配车型还加入了膝部气囊，能够全方位保护驾乘人员的生命安全。另外，帕萨特这款车的车身长度、轴距空间等方面都有着领先同级车型的优势。

通过帕萨特碰撞测试我们可以看出，现在消费者买车时都是非常关注汽车安全性的，如果帕萨特能在去年的碰撞测试中取得优秀的成绩，相信今年B级车的标杆就是它了，怪不得车友表示早干嘛去了。经过最近一次中保研碰撞测试后，广大消费者对新款帕萨特有了一个全新的认识，相信在12月这款车的销量会出现显著提升，让我们拭目以待。

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