中保研公布新一批车型测试成绩，皓影被实锤，

本田皓影 正面25%偏置碰撞成绩：A 皓影是去年11月上市的一款紧凑型SUV，打着一代神车-CR-V的兄弟车型的旗帜，加上本身外观设计相对更加年轻运动化，因此上市不久后就轻松取得月销过万的成绩，表现强势。但在今年6月份，皓影突然被中保研捅了一刀，在25%的碰撞测试中，皓影车身受损严重，车内假人遭受撞击，明显存在严重的安全问题。不过当时中保研又匆匆下架了视频，宣称这次测试\\\"不算数\\\"，本以为要被\\\"充值\\\"。结果从本次测试成绩来看，皓影却是被实锤，测试结果依旧和之前一样，其中耐撞性与维修经济性这一项得到最差成绩的P，25%偏置碰撞也仅是A，是这五款车型中倒数第二差，足以说明一些问题了。

马自达阿特兹 正面25%偏置碰撞成绩：M 正所谓屋漏偏逢连夜雨，此前包括阿特兹在内的，多款马自达车型的全车异响问题都还没来得及解决，现在又爆出阿特兹这次很差的测试成绩，或许\\\"东瀛宝马\\\"的称号马上就要改成\\\"东瀛破马\\\"了。阿特兹的正面25%偏置碰撞成绩仅为M，是五款车中表现最差的一款，从图片可以看出，车头已经碎成了破娃娃，A柱明显变形，其中乘员舱上部有不小的侵入量，一旦发生碰撞事故，乘客的安全很难保证。

领克03 正面25%偏置碰撞成绩：G 正面25%偏置碰撞成绩：G 03是领克家族中最受欢迎的门面车型，定位于A级车，有着酷炫的外观造型以及强悍的性能，广受年轻消费者喜爱。而且年轻人嘛，开车总会暴躁一点，因此就需要领克03有良好的安全性。在低速碰撞测试中，领克03其实是不算太耐撞，加上自诩的高端身份，维修成本较高，因此耐撞性与维修经济性的这一项只得到M的评价，比较一般。不过在其他方面均是全G的表现，尤其是在正面25%偏置碰撞中，虽然车头破碎严重，但A柱几乎没变形，乘员舱结构完整性表现完美，假人也几乎没怎么受到伤害，所以安全性还是比较可靠，不枉那么多消费者选择了它。

哈弗H6 长城车系中，前后已经有WEY VV5以及哈弗F5两款车参加过了中保研测试，所以本次哈弗H6的测试成绩也是意料之中的没有翻车。具体而言，在低速碰撞测试中，哈弗H6得分很低，是最差一等的P，说明这款车前部和后部的壳子并没有想象中那么厚实。并且车顶强度也是这五款车型中最差的，其实也能理解，毕竟它也是最便宜的那款。在最关键的正面25%偏置碰撞测试中，整体上还是得到了G的评价，表明了其可靠的安全性，不过具体的整车结构以及乘员舱上部入侵量表现只有A，还有待提高。

大众帕萨特 25%正面碰撞测试：G 大众帕萨特是这五款车型中最特殊的一款，因为去年的测试车型中就有它，也就是19款车型，取得较差的安全评级，引起了很大的反响。而帕萨特在今年4月份重新上市了20款车型，还增加了安全气囊数，可能当时就已经解决了安全问题，只待一个证明\\\"清白\\\"的机会，所以才会申请中保研的测试。而结果也是好的，这所测试的20款帕萨特几乎取得了全优的成绩，是这五款车中表现最好的一款。在25%正面碰撞和侧面碰撞后车身能明显看出，帕萨特的A柱以及侧面形态最为完好，而且车头碎的也很规整，相较于去年，现在帕萨特可以说已经重获新生。

总的来说，相较于往年，本次测试车型成绩普遍都好了很多，也说明厂商对汽车安全性的重视程度在上升。尤其是大众帕萨塔，从最差到最好，积极改进，浪子回头，这种责任和担当令人敬佩，也令人安心。

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