环境科学与资源利用论文_实际道路工况下“油改

文章摘要:为研究和评估传统汽油出租车开展“油改气”对排放的影响，在唐山市选择2辆典型的国Ⅳ和国Ⅴ阶段“油改气”双燃料出租车作为测试车辆，利用车载排放测试系统PEMS（SEMTECH-DS和ELPI）开展实际道路气态污染物(CO、CO₂、NOx)和颗粒物数量（PN）排放测试，研究分析“油改气”双燃料出租车在不同道路类型和速度工况下污染物排放特征及差异。结果表明：相比汽油燃料，以天然气为燃料时2辆测试车辆CO、CO₂和PN综合排放因子分别降低31.0%～88.6%、19.8%～23.8%和 79.3%～85.7%，而NOx综合平均排放因子分别提高4.4和1.7倍。其中CO₂、PN以及国Ⅳ测试车辆CO在不同道路类型/速度区间的排放因子均明显降低，而国Ⅴ测试车辆CO除在市区道路/低速区间（车速<50 km/h）排放因子降低外，在郊区和车速>50 km/h中高速度区间内却相对升高。“油改气”双燃料有效降低各粒径段PN排放，在粒径9 nm处PN峰值浓度下降了79.7%～82.5%。在两种燃料条件下，测试车辆粒径小于23nm的PN排放占总PN排放的71.6%～96.9%，且国Ⅴ显著高于国Ⅳ、天然气燃料高于汽油燃料。

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