公路与水路运输论文_混合交通环境下网联交叉口
文章摘要:在由智能网联汽车（CAV）与网联人工驾驶汽车（CHV）组成的混合交通环境下，以提升网联信控交叉口的行车效率、降低燃油消耗量为目标，设计了网联信控交叉口场景，在完成车辆运动学、跟驰及油耗建模的基础上，提出了一种基于车辆编队的网联车辆协同诱导策略，以平均行驶延误时间和平均燃油消耗量为评价指标，基于SUMO平台完成仿真测试。测试结果表明：在稀疏、欠饱和及过饱和交通流量条件下，随CAV渗透率的提升，通行效率和燃油经济性不断提高；在CAV渗透率低于60%时，CHV驾驶员服从度对协同行车诱导策略性能的影响更为显著。
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